Z historie Seatu

Mezi modelem SEAT 850 a novým modelem Ibiza je „věkový rozdíl“ 50 let. Pět desetiletí uplynulo od představení vozu, který byl nástupcem modelu SEAT 600 a jehož současným pokračovatelem je úspěšný model Ibiza. Během více než 32 let nepřetržitého prodeje bylo prodáno téměř pět a půl milionu těchto kultovních vozů španělské značky. V tomto období se podoba automobilu změnila v mnoha ohledech k nepoznání.

Zavazadlový prostor pro pouhá dvě malá cestovní zavazadla

SEAT Ibiza má zavazadlový prostor s objemem až 430 litrů. Objem zavazadlového prostoru modelu 850 je však pouhých 175 litrů, takže je do něj možné naložit sotva dvě malá cestovní zavazadla. Zavazadlový prostor je navíc umístěn v přídi vozidla. Moderní vozidla mají zavazadlový prostor vzadu, což je mnohem lepší řešení z hlediska „komfortu i bezpečnosti“, říká Isidre López, vedoucí sbírky historických vozů SEAT.

Karoserie: dřív bylo možné dosáhnout s nataženou rukou k oknu na straně spolujezdce, v současnosti je to nemyslitelné

Pro současné automobily je typický velmi odolný skelet karoserie, který chrání cestující. „Deformační zóny zajišťují, aby na prostor pro cestující působila co nejnižší nárazová energie.“ Vnitřní prostor je také důležitý. „V modelu 850 se můžete ze sedadla řidiče dotknout nataženou rukou okna na straně spolujezdce.“ Ibiza je však o 18 centimetrů širší, což zvyšuje pocit bezpečí.

Spotřeba paliva: poloviční

Konstrukce modelu SEAT Ibiza snižuje spotřebu paliva, protože má nižší aerodynamický odpor vzduchu, než model 850. SEAT Ibiza 1.4 TDI s výkonem 90 k spotřebuje v průměru 3,6 litru na 100 km, zatímco hodnota spotřeby je u modelu 850 dvounásobná – 7 l/100 km.

Sedadla: od „barových stoliček“ s nízkým opěradlem ke komfortním „křeslům“

Sedadla modelu 850 měla „tenkou strukturu bez opěrky hlavy, s čalouněním tkaninou“, něco „podobného jako barová stolička s nízkým opěradlem, která poskytovala oporu sotva 40 % těla“. Nyní však „mají sedadla blízko ke komfortním křeslům, která poskytují oporu 80 % těla“. „Jejich struktura optimalizuje správné držení těla, zejména v oblastech spodní části zad a krku“ a jejich součástí je také opěrka hlavy, která zabraňuje poranění krční páteře v případě nárazu zezadu.

Řízení s posilovačem: dříve vyžadovalo otáčení volantem velkou sílu

„Je to jeden z největších vynálezů uplynulých desetiletí.“ Převod řízení je u modelu 850 mnohem méně strmé, takže musíte otočit volantem několikrát, aby se kola natočila, což znamená „nadměrnou námahu a přílišné úsilí pro ruce“. Volant modelu SEAT Ibiza se naopak „ovládá velmi snadno“. A důvodem je podle Lopéze skutečnost, že tento vůz „byl zkonstruován pro snadné řízení“.