Volvo a komunikace mezi vozidly

Tento seminář, který se pod záštitou společnosti Volvo Car Group (Volvo Cars) konal na švédském velvyslanectví, se zabýval bezpečnostním přínosem vzájemné komunikace mezi vozidly a výzvami, jimž musí automobilový průmysl čelit na cestě k autům, která nebudou potřebovat řidiče. Diskusi dominovala témata jako bezpečnost počítačových systémů, legislativa, důsledky pro infrastrukturu a životní prostředí, která účastníky zatáhla do debaty o budoucnosti technologie, jež přitahuje pozornost řidičů po celém světě.

Pokud vozidla budou moci komunikovat jak mezi sebou navzájem, tak se silniční infrastrukturou, otevřou se tím fantastické možnosti, které umožní sdílení a výměnu informací a přispějí k pohodlnějšímu, ekologičtějšímu a bezpečnějšímu cestování. Například informace o dočasných uzavírkách, nehodách či blížících se vozidlech záchranného systému, které je tato technologie schopna zprostředkovat, mohou řidičům pomoci při jízdě a usnadnit jejich rozhodování.

Během debaty Peter Mertens, vrchní viceprezident pro výzkum a vývoj ve společnosti Volvo Cars, uvedl: „Technologie vzájemné komunikace mezi vozidly bude vyvíjena postupně formou evolučního procesu tak, aby bylo možné postupné zlepšování kvality čidel i konektivity. Automobily musejí být schopny komunikovat s infrastrukturou i mezi sebou navzájem.“ A svůj postoj dále vysvětlil: „Je velmi důležité, abychom se neustále zaměřovali na spotřebitele, který musí zůstat v centru všech našich aktivit, což je v souladu s filozofií značky Volvo – Navrženo kolem vás. Předpokládáme, že tímto způsobem si zákazníci v budoucnu dokážou technologii komunikace mezi vozidly rychle osvojit.“

Společnost Volvo Cars věří, že technologie vzájemné komunikace mezi vozidly jsou důležitou součástí na cestě ke snižování počtu smrtelných a vážných dopravních nehod. Tyto technologie také přispívají k naplnění vize společnosti Volvo Cars, že do roku 2020 by nikdo v novém voze Volvo neměl být usmrcen ani vážně zraněn.

• K 90 % všech nehod v USA dojde kvůli chybě řidiče.
• Příčinou 6 % všech nehod a 3 % všech smrtelných nehod je kluzký povrch vozovky.
• 10 % všech osob usmrcených při dopravních nehodách zahyne v důsledku jízdy na červenou na křižovatkách.

Společnost Volvo Cars také předvedla v USA historicky první ukázku adaptivního tempomatu s asistentem řízení v běžném provozu. Tato technologie přitom dláždí cestu pro systémy plně autonomního řízení. Po stisku tlačítka je vůz s tímto systémem schopen v pomalém městském provozu až do rychlosti 50 km/h automaticky následovat vpředu jedoucí vozidlo. Radarová čidla a kamera pomáhají automaticky udržovat nastavenou vzdálenost od předchozího vozidla, zatímco řízení samočinně udržuje automobil v jízdním pruhu.

Technologie vzájemné komunikace mezi vozidly je dále rozvíjena díky dvěma projektům společnosti Volvo Cars, jež společně s partnery vyvíjí asistenční systémy pro řidiče a systém autonomního řízení. Společnost Volvo Cars navázala spolupráci s Massachusetts Institute of Technology (MIT), v rámci níž jsou hodnoceny způsoby pro sledování koncentrace řidiče a způsoby analýzy ospalosti, zatížení, stresu a případných kardiovaskulárních problémů. Partnerství s kalifornskou společností HERE (dříve NAVTEQ) se zaměřuje na hodnocení možností pro nalezení efektivních mapových dat pro aplikace autonomního řízení jako nezbytné součásti pro pokročilé systémy autonomního řízení.