Volkswagen Golf sedmé generace vstupuje na náš trh

Volkswagen oslavil světovou premiéru nového Golfu 4. září v Berlíně. Již o den později byl v prvních zemích zahájen předprodej vozu, jehož se dosud prodalo více než 29 milionů kusů. Pak uplynuly pouhé tři týdny a Volkswagen poprvé představil novou generaci Golfu také široké veřejnosti na pařížském autosalonu. A již 10. listopadu se objeví první Golf u prodejců (zahájení prodeje v České republice). Zákazníci se mohou v případě sedmé generace tohoto Volkswagenu opět na řadu inovací. Jeho hmotnost byla snížena až o 100 kg, což znamená, že se konstruktérům podařilo zvrátit tolik citovaný trend neustálého zvyšování hmotnosti u nových vozů. V závislosti na motoru byla v porovnání s předchůdcem snížena spotřeba paliva až o 23 procent. Budoucí Golf BlueMotion – jeho prodej bude zahájen v roce 2013 – spotřebuje v kombinovaném režimu EU pouhých 3,2 l/100 km (emise CO₂: 85 g/km). Volkswagen kromě toho uvádí Golf na trh s celou armádou nových a částečně sériově dodávaných asistenčních systémů.

Cenově dostupný – nový Golf umí všechno lépe a není dražší

Modely nového Golfu spotřebují se zážehovým motorem TSI 4,9 l/100 km a s turbodieselem TDI 3,8 l/100 km; TSI tak pokořilo hranici emisí CO₂ 115 g/km, TDI se dostalo s hodnotou 99 g/km pod hranici 100 g/km. Jak již bylo uvedeno, nejlepšími hodnotami 3,2 l/100 km a 85 g CO₂/km se může pochlubit Golf BlueMotion. Další novinkou je 1.4 TSI s výkonem 103 kW/140 k a automatickým vypínáním válců ACT. Průměrná spotřeba tohoto sportovního a zároveň ekologického zážehového motoru je 4,7 l/100 km (emise CO₂: 109 g/km).

Prof. Dr. Winterkorn k tomu říká: „U Volkswagenu jsme si vždy byli vědomi nutnosti vyrábět ekologické automobily ve velkých počtech. Proto bylo pro nás důležité zkonstruovat nejúspornější Golf všech dob, který musel zároveň zůstat cenově dostupným. To se nám podařilo. Sedmý Golf je extrémně úsporný, sériově vybavený systémem start-stop a režimem rekuperace kinetické energie.“

Evropa – až o 119 000 tun méně CO₂ za rok

Dr. Ulrich Hackenberg, šéf vývoje značky Volkswagen, k tématu ochrany životního prostředí dodává: „Odhadujeme, že v důsledku zavedení nové modelové řady Golf, jejíž emise CO₂ jsme napříč všemi motory snížili v průměru o 13,9 procenta, bude jen v Evropě produkováno o 119 000 tun méně emisí CO₂ za rok!“

První Volkswagen s funkcí automatického brzdění při vícenásobných kolizích 

Hon za každým ušetřeným gramem nesmí být v žádném případě veden na úkor ostatních oblastí. Mezi důkazy patří větší vnitřní prostor (více prostoru pro nohy vzadu a o 30 litrů větší objem zavazadlového prostoru), dále inovativní bezpečnostní systémy, jako je například funkce automatického brzdění při vícenásobných kolizích (multikolizní brzda) a aktivní systém ochrany cestujících (PreCrash) včetně adaptivního tempomatu ACC (Adaptive Cruise Control) s funkcí Front Assist a systémem nouzového brzdění City, dále nový mechanismus řízení s progresivním účinkem, rovněž nově vyvinutá zavěšení kol, volič jízdních režimů, dotykový displej v sériové výbavě všech modelů a kompletně přepracované informační a zábavní systémy, jejichž vrcholné verze mají displej, který reaguje již na přiblížení prstů k displeji.

Další vylepšení jednoho z nejznámějších designů

Sedmá generace Golfu se ohlíží na úspěšnou kariéru svých předchůdců nejen v oblasti techniky a obchodních úspěchů, ale i v oblasti průmyslového designu. Vnější tvary Golfu se dnes řadí mezi nejznámější produktové designy na světě. Walter de Silva, šéfdesignér koncernu Volkswagen AG, k tomu říká: „Jeden z klíčových faktorů úspěchu Golfu spočívá v nepřetržité kontinuitě. Na světě má jen hrstka automobilů design, který byl jako v případě Golfu po celá desetiletí zušlechťován a vylepšován, a tím se stal nadčasovým.“ Klaus Bischoff, šéfdesignér značky Volkswagen, k tomu dodává: „Mezi nezaměnitelné produktové znaky Golfu patří typické střešní sloupky C, dlouhá linie střechy, typická linie oken a charakteristické přední a zadní partie s horizontálními prvky. Díky těmto detailům je nový Golf unikátnějším, cennějším a odolnějším vůči působení času než většina ostatních kompaktních vozů. Mohli bychom také říci, že design Golfu je ve své podstatě stabilní.“

„Stylistické výrazové prostředky,“ říká Bischoff, „jsou logické, solidní, produktově cílevědomé, čisté a precizní a odrážejí DNA designu značky jako dokonalý vzor kreativity. Základní architektura nového Golfu je proto nezaměnitelná. Působí nekomplikovaně, silně, srozumitelně, spolehlivě a bezpečně. Na základě této ryzí architektury se detaily, jako je šetrné využití prolisů, jeví jako jemné rozdíly. Extrémně důležitá je rovněž skutečnost, že se u sedmé generace výrazně změnily proporce Golfu, takže vůz má nyní ještě suverénnější charakter!“ Marc Lichte, vedoucí vnějšího designu, vysvětluje: „Proporce se změnily tak výrazně, protože jsme využili výhod nové modulární platformy pro motory uložené napříč. Například přední kola byla posunuta o 43 milimetrů více dopředu. Přední převis je proto kratší a kapota zároveň vypadá delší.“ Klaus Bischoff to potvrzuje: „Vizuálně se prostor pro cestující posunul směrem dozadu. Vůz tak dostal proporce luxusního automobilu, u něhož je kapota dlouhá a prostor pro cestující je protažen daleko dozadu. U nového Golfu máme tedy proporce, které se jinak vyskytují pouze ve vyšších segmentech trhu.“

Nový Volkswagen Golf sedmé generace začíná na českém trhu s cenou 339 900 Kč za vůz vybavený motorem 1.2 TSI s výkonem 63 kW ve výbavové linin Trendline.