Toyota Concept-i představuje budoucnost mobility

Za návrhem studie Concept-i stálo firemní designové studio Calty (Newport Beach, stát Kalifornie), které využilo technologie uživatelského rozhraní vyvinuté inovačním centrem Toyota Innovation Hub v kalifornském San Francisku na základě filozofie „pohybové přívětivosti“ a přesvědčení, že technologie mobility by měly být vřelé, přívětivé a především zábavné. Vývoj nově představovaného koncepčního vozu se proto zaměřil na vytvoření mimořádně atraktivního uživatelského prostředí. Studie Concept-i kromě toho efektivně využívá možností vyspělého systému umělé inteligence (AI), který dokáže předvídat potřeby lidí, podněcovat jejich představivost a zlepšovat kvalitu života.

„V Toyotě si uvědomujeme, že klíčovou otázkou není, zda budou vozidla budoucnosti nabízet autonomní technologie nebo online služby,“ komentuje Bob Carter, senior viceprezident Automotive Operations ze společnosti Toyota Motor Sales, a dodává: „Jde v první řadě o reálnou zkušenost těch, kteří budou tato vozidla používat. Studie Concept-i a schopnosti umělé inteligence nás přesvědčují o tom, že budoucnost je ve vozech, které jsou vzájemně spojeny s jejich uživateli.“

Srdcem koncepčního modelu Concept-i je výkonný systém umělé inteligence, který se spolu s řidičem učí budovat smysluplný vztah. Nejde pouze o zvyklosti při řízení nebo jízdní časy. Koncept byl navržený tak, aby efektivně využíval nejrůznější technologie k odměřování emocí na základě toho, kde a za jaké situace řidič cestuje. Díky těmto schopnostem je Concept-i skvěle vybavený k tomu, aby využíval mobilitu ke zlepšování kvality života.

Systém umělé inteligence navíc efektivně využívá vyspělé technologie autonomního řízení ke zvyšování bezpečnosti jízdy, zde v kombinaci s optickými a hmatovými signály na podporu komunikace v souvislosti s reakcemi řidiče. Za určitých podmínek si uživatelé mohou podle nálady vybrat mezi autonomním nebo manuálním řízením, nicméně Concept-i na pozadí sleduje pozornost, jakou řidič věnuje dopravní situaci, s cílem podle potřeby posílit podporu autonomního řízení, ať již ve snaze varovat řidiče, nebo mu pomoci vyhnout se nebezpečné situaci.

Snahou návrhářů z CALTY bylo zajistit, aby i ty nejmodernější palubní technologie zůstaly přívětivé a dostupné. Proto postavili Concept-i směrem zevnitř ven, počínaje uživatelským rozhraním příští generace, které slouží jako platforma palubního agenta AI, přezdívaného „Yui“.

Rozhraní začíná vizuálním znázorněním agenta Yui, oslovujícího uživatele z celého světa bez ohledu na kulturu. Výchozím místem agenta Yui je přístrojová deska, přičemž interiér studie Concept-i se odvíjí od pozice řidiče a předního spolujezdce a dále pokračuje kolem celého vozidla v podobě splývajících křivek. Interiér je přitom ztvárněn tak, aby podporoval komunikaci agenta Yui pomocí světla, zvuku a dokonce i hmatu.

Concept-i ke zprostředkování potřebných informací nepoužívá obrazovky na středovém panelu. Například různobarevné světlo v prostoru pro nohy informuje o tom, zda je vůz v režimu autonomního, nebo ručního řízení. Nenápadné projektory umístěné na zadním panelu promítají na sloupek u sedadel obraz, který pomáhá varovat před nebezpečím v mrtvém úhlu výhledu. Displej HUD nové generace pak zprostředkuje řidiči další informace bez nutnosti odklánět zrak od vozovky.

Dokonce i exteriér vozu je navržený s ohledem na snazší propojení studie Concept-i s okolním světem. Agent Yui se objevuje na vnějších panelech dveří, aby uvítal řidiče a posádku blížící se k vozidlu. V zadní části vozidla se zobrazují zprávy, které informují o blížící se zatáčce nebo varují před možným nebezpečím. Na předku vozidla se zase zobrazuje informace o tom, zda je Concept-i v režimu autonomního nebo ručního řízení.