Systém A-PCS ochraňuje chodce

Systém získal zvláštní ocenění za pokročilou detekci překážek, asistent nouzového brzdění a podporu nočního vidění. V bezpečnostních zkouškách se prokázalo, že systém Lexus A-PCS je schopen zabránit střetu s chodcem díky včasnému zjištění překážky a nezávislému brzdění z rychlosti až 50 km/h.

Otázky bezpečnosti jsou pro vozy Lexus klíčové. Automobilka proto vždy nabízela hned celou řadu vysoce propracovaných a integrovaných technologií aktivní i pasivní bezpečnosti. Bezpečnostní systém pro předcházení kolizím A-PCS ve zdokonalené verzi z roku 2012 s asistentem napomáhajícím zabránit kolizi je jedním z nejpropracovanějších systémů aktivní bezpečnosti pro předcházení nehodám v tomto odvětví. Technologie byla navržena tak, aby pomáhala řidiči vyhnout se kolizím, resp. napomáhala zmírnit následky kolizí, ať již s jinými automobily nebo chodci, a to za nejrůznějších rychlostí ve městě či na dálnicích, ve dne i za tmy.

Klíčovou součástí systému A-PCS je propracovaná funkce rozpoznávání překážek, která kombinuje informace z radaru pracujícího v pásmu milimetrových vln, projektorů pracujících těsně pod infračervenou oblastí spektra a dvojice kamer – dokáže tak automaticky s vysokou přesností rozpoznat celou řadu různých překážek. Díky tomu systém může odhalit stojící i pohybující se chodce, ať již ve dne nebo v noci. Poté, co systém A-PCS identifikuje překážku před vozidlem, je schopen vyhodnotit pravděpodobnost střetu na základě polohy, rychlosti a trajektorie daného objektu. Pokud systém vyhodnotí střet jako vysoce pravděpodobný, aktivuje se varovná zvuková signalizace a na multifunkčním displeji před řidičem se červeně zobrazí výstraha „BRZDIT“.

Nový systém A-PCS současně aktivuje několik integrovaných bezpečnostních systémů - nouzový asistent řízení systému VGRS (řízení s proměnným převodovým poměrem) – ke zlepšení reakcí vozidla na pokyny od volantu; adaptivní variabilní odpružení (AVS) – ke zvýšení tuhosti tlumičů, jednak aby se zabránilo zanořování přídě vozu v okamžiku aktivace nouzového brzdění, a dále ke zlepšení reakcí vozidla při nouzovém vyhýbacím manévru; systém VDIM (integrované řízení dynamiky vozidla) – ke zvýšení stability vozidla během vyhýbacího manévru; a systém nouzového brzdění s technologií brzdění před nehodou (PBA - Pre-Crash Brake Assist) – ke zvýšení síly vyvíjené řidičem na brzdový pedál v situaci nouzového brzdění.

Pokud systém vyhodnotí střet jako nevyhnutelný a řidič neprovede žádný korekční zásah, začne se automaticky brzdit. V závislosti na poměrné rychlosti dokáže vůz i zcela zastavit, aby se zabránilo střetu.

Bezpečnostní systém má řidičům pomáhat, ale řidič vždy nese sám odpovědnost za to, aby věnoval pozornost řízení. Systém nedokáže předejít všem kolizím a jeho fungování závisí na stavu vozovky, počasí i samotného vozidla.

Systém Lexus Night View používá kameru a projektory pracující těsně pod infračervenou částí spektra, a dále elektronickou řídicí jednotku s nočním viděním, schopnou zobrazovat situaci před vozem na obrazovce v interiéru. Systém Lexus Night View zobrazuje oblast před vozidlem odpovídající záběru dálkových světel – používá k tomu trvale zapojenou kameru s projektory pracujícími těsně pod infračervenou částí spektra, které se aktivují při rychlostech nad 15 km/h kvůli vyšší efektivitě systému.