Scania vítězem nezávislého testu

Špičkové tahače od společností DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz a Scania se letos seřadily na startu s naprosto shodnými návěsy. Když klání skončilo, společnost Scania byla opět označena za mistra spotřeby paliva - díky nejnižší spotřebě nafty a zároveň nejvyšší dosažené průměrné rychlosti. Zkoušku ETC organizují dvě německá vydavatelství a její výsledky bývají zveřejněny v 16 evropských médiích věnovaných nákladním vozům a nákladní dopravě. Zkouška ETC se rok co rok koná posledních pět let. Letos se do soutěže přihlásily níže uvedené tahače:

DAF XF 440 SpaceCab MX 11 (440 k, 2 100 N.m)

Iveco Stralis 420 Hi-Way Cursor (420 k, 1 900 N.m)

MAN TGX 18.400 XLX D 26 (400 k, 1 900/2 100 N.m)

MB Actros 1843 Streamspace 2.5 (428 k, 2 100 N.m)

Scania G 410 Highline DC 13 (410 k, 2 150 N.m)

Cílem zkoušky ETC je poskytnout spolehlivé informace a rady zájemcům o koupi nákladních vozidel dříve, než do nového vozu vloží své investice. Test se zaměřuje především na provozní náklady, spotřebu paliva a náklady spojené s opravou a údržbou vozidel. Jelikož pro přepravce je rozhodujícím faktorem spotřeba paliva, důraz se vždy klade na náklady na pohonné hmoty a průměrnou rychlost.

V pozdější fázi zkoušky ETC mělo každé vozidlo za úkol udržovat určitý rychlostní poměr. Testovaná Scania byla tedy nucena spolehnout se v rámci automatizovaného systému řazení převodových stupňů Scania Opticruise spíše na "standardní režim" (Standard Mode) než na "úsporný režim (Economy Mode), který je lépe optimalizován na úsporu paliva. Bez ohledu na to tahač Scania G 410 prokázal své schopnosti a dosáhl ze všech účastníků nejlepší výsledek. Tahač G 410 spotřeboval 29,4 litru nafty na 100 km, zatímco Mercedes-Benz na druhém místě dosáhl spotřebu 29,9 l/100 km. Výkonná byla Scania i v oblasti průměrné rychlosti: výsledkem bylo 71,5 km/h pro tahač Scania versus 70,8 km/h pro konkurenční Mercedes-Benz.

Foto:Scania