Scania se na IAA zaměří na udržitelnost a služby

Kromě rozšíření nabídky motorů Euro 6 Scania rovněž představí řadu nových komponentů zaměřených na snížení provozních nákladů a také na snížení vlivu na životní prostředí – jedná se o oblasti, které jdou často ruku v ruce. Všechny tyto novinky mohou v dlouhodobém měřítku přinést značné snížení spotřeby paliva. A pokud jde o autobusy, veřejnosti se ukáže Scania Citiwide s vlastní hybridní technologii.

S dost možná nejširší nabídkou motorů Euro 6 na trhu byla v průběhu minulého roku Scania velice úspěšná. Mnohokrát dokonce zvítězila v nezávislých testech spotřeby paliva. Třináctilitrový motor Scania se ukázal být bezkonkurenčně úsporným, a to zejména v konfiguraci, která pro následné zpracování výfukových plynů používá pouze SCR. Nedávno byla představena další varianta - verze s výkonem 450 k, jenž rovněž přinese úspory paliva.

"V současné době se všichni zákazníci snaží vydělávat hlavně snižováním provozních nákladů, bez ohledu na to, zda je jejich činností přeprava zboží nebo osob," říká Henrik Henriksson, výkonný viceprezident společnosti Scania. "A proto nemůžeme polevit v našem nepřetržitém boji o každou kapku nafty a hledání řešení šitých zákazníkům na míru. Na veletrhu IAA představíme řadu inovací, které dále posílí pozici našich zákazníků."

Na poli autobusů má Scania dlouhodobě pověst výrobce, který dokáže maximálně vyhovět zákazníkům a zároveň se nevzdává společenské odpovědnosti za dopad svých produktů na životní prostředí. A právě kvůli minimalizaci environmentálních vlivů je pro autobusy momentálně dostupná široká škála motorů schopných spalovat všechna dostupná paliva. Nyní jde Scania ještě dál a svou nabídku rozšiřuje o další novinku. Na výstavě IAA bude k vidění autobus Scania Citywide s hybridním řešením hnacího ústrojí.

Pokročilé technologie

Scania představí také další vyspělá technologická řešení, která si kladou za cíl snížit náklady a zvýšit provozuschopnost. Například retardér Scanie lze nyní objednat ve verzi, která když není aktivní, je mechanicky odstavena. Volnoběžný retardér navíc kromě úspory paliva poskytuje vyšší brzdný výkon, 4 100 N.m namísto 3 500 Nm. Stejně tak byl zvýšen brzdný účinek při nižších otáčkách motoru s pomocí vyšších převodových poměrů. Novinkou pak bude retardér aktivovaný pouze pomocí brzdového pedálu. V souladu se zásadou, že pomocné systémy, které nemusí být neustále k dispozici, by neměly vést ke ztrátám, představí Scania odpojitelný kompresor, který přispěje k dalším úsporám paliva.

Stranou nezůstane ani nová verze Eco-roll, pokročilého systému, který ve spolupráci se Scania Opticruise a Scania Active Prediction šetří palivo. Vozidlo je samo o sobě schopno určit, kdy je nejvýhodnější jet z kopce na neutrál, bez použití motoru. Systém je nyní ještě inteligentnější, Eco-roll se bude moci aktivovat častěji a také převodové stupně budou voleny vhodněji, než tomu bylo doposud. Eco-roll tak nemalou měrou přispěje k dalším úsporám u třináctilitrových motorů Euro 6.

Scania se také u některých motorů zabývá problematikou snížení vnitřního tření. Celý vtip je ve zvýšením provozní teploty a použití speciálně vyvinutého oleje s nízkou viskozitou a unikátními mazacími vlastnostmi. A právě ve spojení vyšší provozní teploty a nového oleje vidí inženýři Scanie další významný potenciál úspor. Bohužel je tu omezení, protože zmiňovaný olej může být použit pouze ve vozidlech určených pro dálkovou přepravu s třináctilitrovými motory Euro 6.

Řešení na míru

"Pokud jde o dlouhodobou udržitelnost, výroba těžkých vozidel v našem regionu díky Euro 6 učinila zásadní krok kupředu," říká Christopher Podgorski, Senior viceprezident divize nákladních vozidel u společnosti Scania. "Dalším krokem by mělo být řešení emisí CO₂, což bude mnohem náročnější. Naším hlavním cílem je pomoci našim zákazníkům zlepšit jejich ziskovost za pomocí moderních technologií a inteligentních řešení. Výrobce, který nejlépe chápe svět zákazníka, a který přispívá k posílení jeho finanční situace, je ten, který vyhrává. Scania má produkty, služby a znalosti, které jsou pro to nezbytné."

Kromě produktových novinek – ať už se jedná o autobusy nebo nákladní automobily – představí Scania na IAA také řadu nových služeb nebo zdokonalené stávající služby. Mnohé z nich mají společné to, že v konečném důsledku zvyšují efektivitu podnikání jednotlivých zákazníků.

Na IAA budou vystavena následující nákladní vozidla Scania:

Scania P 320 6x2*4 – flexibilní kamion na bionaftu pro distribuci

Scania G 340 4x2 – tahač s výkonným motorem na plyn

Scania R 730 4x2 – Blue Stream – exkluzivní tahač limitované edice

Scania Streamline R 490 6x2*4 – kamion s motorem na bionaftu

Scania Streamline R 450 4x2 – tahač s extra nízkým šasi a motorem pouze s SCR

Scania Streamline G 410 4x2 – tahač s nejnižší spotřebou v historii

Scania G 450 8x4 – kamion pro náročnou práci v terénu

Scania Streamline R 520 6x4 – špičkový kamion, jediný na trhu s motorem V8

Na IAA budou vystaveny následující autobusy Scania:

Scania Citywide – městský stroj s vlastní hybridní technologií

Scania OmniExpress – příměstský stroj spalující 100% bionaftu

Scania Touring – luxusní dálkový autobus poskytující maximální pohodlí