Peugeot 308 Racing Cup

Vůz vycházející z modelu Peugeot 308, který je sám o sobě velmi výrazný, získal specifický vypracovaný design. Došlo k úpravě blatníků, aby mohly pojmout širší kola. Peugeot 308 Racing Cup má nyní nezaměnitelný sportovní vzhled. Šířka vozu dosahuje 1 910 mm, což je o 106 mm víc než nabízí 308 GTi by Peugeot Sport. Spojler umístěný v zadní části se inspiroval předpisy WTCC. Specifické přední a zadní nárazníky, ale také přední splitter zajišťují vozu aerodynamickou účinnost a současně mu dodávají i agresivní vzhled. Podobně specifická jsou i 18“ kola s pneumatikami typu slick / rain (27/65).

Agregát 1.6 THP je odvozen přímo z motoru vozu 308 GTi by Peugeot Sport. Specialisté na motory z Vélizy usilovali o dosažení nových výkonů, s nimiž bude automobil schopen čelit silné konkurenci v oblasti motoristického sportu. Turbo vozu 208 T16 umožnilo modelu Peugeot 308 Racing Cup překonat hranici 308 koní. Další vývoj by měl přinést ještě vyšší výkony.

Peugeot 308 Racing Cup od svého dvojčete z běžného provozu přebral také prvky nápravového systému, jako jsou čepy a zadní nosník. Inženýři naopak v rámci přizpůsobení vozu závodní kariéře zvolili specifické díly, zejména u brzd, které jsou opatřeny šestipístovými třmeny. Šestistupňová převodovka má sekvenční řízení, které se ovládá páčkami na volantu. Jednou z předností je i hmotnost vozu, která v případě Peugeotu 308 Racing Cup činí pouze 1 000 – 1 050 kg. 

Peugeot 308 Racing Cup bude od konce roku 2016 k dispozici zákazníkům po celém světě. Předpokládá se, že bude nástupcem vozu RCZ Racing Cup v rámci „one-make series“, ale také v závodech cestovních automobilů, jako je například VLN v Německu, REC ve Španělsku, CITE v Itálii a BGDC v Belgii, nebo i ve vytrvalostních závodech, jako jsou „24H series“.

Peugeot 308 Racing Cup se představí na frankfurtském autosalonu ve dnech 17. – 27. září. Z osvětlených výstavních ploch se pak přesune do akce a veřejnosti předvede své přednosti na okruhu Paul Richard při finále GT Tour ve dnech 24. – 25.října.

Technická specifikace

Motor:

Typ: 1.6 THP z 308 GTi by PEUGEOT SPORT / Turbo z 208 T16

Výkon: 308 k

Zdvihový objem: 1 600 cm³

Max. výkon: nejméně 308 k

Průměr výfuku: 70 mm

Palivová nádrž: sériová

Vstřikování: přímé vysokotlaké

Převodovka

6 stupňů / sekvenční ovládání pomocí páček na volantu

Podvozek

Struktura: Skelet posílený bezpečnostní klecí vyrobenou za použití vícebodového svařování (norma FIA)

Karoserie: přední a zadní nárazník + specifické blatníky

Prosklení: Boční okna a zadní okno z polykarbonátu

Hmotnost: min. 1 000 kg – max. 1 050 kg

Rozložení vpředu/vzadu: 63 % / 37 %

Réglages :        Seřízení: Odklon kol / Světlá výška povozku / Sklon spojleru / Tlumiče (stlačení + uvolnění).

Zdvihací zařízení: 3 pneumatické zvedáky

Rozměry

Délka: 4 288 mm (bez zadního spojleru WTCC)

Šířka: 1 910 mm

Rozvor: 2 620 mm

Specifické přední a zadní nárazníky + blatníky

Aerodynamika

Přední splitter

Zadní spojler podle pravidel WTCC 

Kola

Specifická kola 10’’x18’’

Pneumatiky slick / rain 27/65