Osmdesát let výroby automobilů v Kvasinách

Dnes v Kvasinách vyrábí zhruba 4 200 zaměstnanců modely Superb, Yeti a Roomster. Závod se tak stal jedním z pilířů globální výrobní společnosti a současně největším zaměstnavatelem v Královéhradeckém kraji. V rámci Růstové strategie česká automobilka společně s koncernem Volkswagen závod v příštích letech podstatně rozšíří a zmodernizuje. V Kvasinách se také bude vyrábět další nový model.

Automobily se v Kvasinách vyrábí od roku 1934. Prvním vozem značky Škoda, vyráběným v tomto závodě, byla v roce 1947 tehdejší Superb, luxusní model své doby. V dalších desetiletích se ve východočeském závodě vyráběla řada známých až legendárních modelů, jako například kabriolet Felicia (1958-1964), Škoda 110 R Coupé (1970-1980) a Škoda Pick-up/VW Caddy Pick-up (1995-2001).

Rozhodujícím milníkem v moderní historii bylo v roce 2001 zahájení výroby první „novodobé“ generace vozu Superb. Nová vlajková loď značky znamenala před 13 lety začátek razantního rozšiřování a modernizace závodu až do podoby moderní výkonné automobilky. Jen pro zahájení výroby modelu Superb bylo investováno v Kvasinách na počátku tisíciletí zhruba 190 milionů euro. Od roku 2001 se kvasinský závod postupně rozšiřoval. V roce 2006 byl představen nový model z Kvasin – Roomster. A pochází odtud také další zcela nový model – Yeti, který se v roce 2009 stal prvním kompaktním SUV značky Škoda. Spolu s rozšiřováním palety vozů vyráběných v Kvasinách vzrostla celková roční výroba v tomto závodě až na bezmála osminásobek, z 20 000 na 150 000 vozů. Koncem roku 2013 opustil brány kvasinského závodu vůz s pořadovým číslem 1,5 milionu. Z linky zde dnes sjíždí modely Superb, Yeti a Roomster.

V souvislosti s modelovou ofenzívou investovala Škoda v letech 2001 až 2013 do závodu zhruba 650 milionů euro, mimo jiné také do ekologických opatření. V polovině roku 2013 byla v Kvasinách uvedena do provozu nová kogenerační jednotka, díky níž klesly lokální emise CO₂ o deset procent respektive o 8 000 tun CO₂ ročně. Do tohoto ekologického opatření byly investovány zhruba 3 miliony euro. Kogenerační jednotka získala v České republice ocenění ‚Ekologický projekt roku’.

V následujících letech bude automobilka svůj závod v Kvasinách dále rozšiřovat. Mimo jiné se zde dokončuje nová svařovna a rozšiřují se provozy montáže a logistiky, obnovuje se také infrastruktura závodu. Se zhruba 4 200 zaměstnanci je dnes kvasinský závod největším průmyslovým zaměstnavatelem v Královéhradeckém kraji. Na počátku devadesátých let – při vstupu koncernu Volkswagen – měl závod pouze 500 zaměstnanců. Škoda se kromě toho v regionu angažuje také v mnoha společenských projektech.

80 let výroby automobilů v Kvasinách

1934

Založení karosárny Jawa v Kvasinách.

1947

Zahájení výroby modelu Škoda Superb.

1959

V Kvasinách začíná výroba kabrioletu Škoda Felicia.

1970

Zahájení výroba sportovního kupé Škoda 110 R.

1981

Zahájení výroby modelu Škoda Garde/Rapid.

1991

Škoda se stává součástí koncernu Volkswagen.

2001

Nová vlajková loď značky Škoda – model Superb – sjíždí z linky v Kvasinách.

2006

Zahájení výroby nového modelu Škoda Roomster v Kvasinách.

2009

V Kvasinách nabíhá výroba kompaktního SUV Yeti.

2013

Leden: Do Kvasin se vrací montáž modelu Škoda Roomster.

Červenec: Do provozu je uvedena nová kogenerační jednotka.

Listopad: V Kvasinách sjíždí z linky jedenapůlmiliontý vůz.

Prosinec: V Kvasinách byla vyrobena 500 000. Škoda Superb druhé generace.

2014

Duben: Koncern Volkswagen oznámil, že se v Kvasinách bude vyrábět další nový model.

Září: Závod v Kvasinách si připomíná 80. výročí svého založení.