Nissan LEAF proniká mezi taxíky

K nadšeným zastáncům taxivozů LEAF patří i amsterdamská společnost Taxi-E. Ve vozovém parku má 13 automobilů Nissan LEAF. Její řidiči v nich najezdili už přes 700 000 km. Vozy dvakrát či třikrát denně dobíjejí u rychlonabíjecích stanic ekologickou elektrickou energií, takže jsou stále připraveni dopravit klienty, kam potřebují. Ruud Zandvliet, jeden z majitelů společnosti Taxi-E, říká: „Po Amsterdamu jezdí zhruba 3 000 taxíků. Naše vozy pomáhají snižovat množství emisí, ale je jasné, že je tu ještě obrovský prostor pro zlepšení."

Taxíky LEAF vozí cestující také po švýcarském Curychu. Je zde pro ně vybudována široká síť rychlonabíjecích stanic, které baterii za pouhých 30 minut dokáží dobít na 80 % její kapacity. Mnoho zákazníků k nim ale přijíždí se zčásti nabitou baterií, a tak se zpravidla nezdrží déle než čtvrt hodiny. Během léta curyšský vozový park rozšíří dalších deset vozů Nissan LEAF. Město si totiž předsevzalo, že do roku 2015 bude mít elektrický pohon celých 15 % vozidel místní taxislužby.

Model LEAF je hitem i mezi soukromými evropskými taxikáři, pro něž jsou prioritou nízké náklady na provoz a pohonné hmoty a časově nenáročná údržba. Tito profesionálové se rychle stávají fanoušky elektromobilů a upozorňují na výhody přechodu z dieselových vozů na elektrické i další kolegy. V Portugalsku, první evropské zemi, kde se model LEAF začal prodávat, tímto elektromobilem jezdí mimo jiné lisabonský taxikář José Ferreira. Nahradil jím svůj starý dieselový taxík. V novém automobilu již ujel více než 15 000 km. Denně v něm urazí 80-100 km a tvrdí, že 70 % jeho zákazníků zaujal natolik, že teď elektrické taxi aktivně vyhledávají.

Ve Velké Británii si elektromobily Nissan LEAF opatřila například společnost Phoenix Taxis, která ve své centrále v Blythu v hrabství Northumberland zřídila hned tři nabíjecí místa. Její ředitel Alexander Hurst vysvětluje: „Taxikáři investují především do paliva. A protože jeho ceny každý měsíc prudce stoupají, je dnes rozumnější nakoupit do vozového parku elektromobily. LEAF je velmi pohodlné auto a taxikáři - o nichž se obecně ví, že nemají rádi změny - jsou nadšení tím, jak se chová na silnici. Počítám-li s dnešními cenami, naše firma na pohonných hmotách ročně ušetří až 5 900 euro. Do léta 2014 chceme mít 15 vozů LEAF."

Soukromí taxikáři při volbě vozu jednoznačně přikládají největší váhu nákladům na pohonné hmoty a provoz. Každé euro se zkrátka počítá. Roberto San José z Valladolidu ve Španělsku si pochvaluje, že ve svém Nissanu LEAF ujel 47 000 km a za elektřinu zaplatil pouze 1 000 euro. Nafta do vozu s dieselovým motorem by ho přitom stála přes 5 000 euro.

V německém Hamburku udává nový tón taxislužba Prima Clima, která provozuje čtyři vozy LEAF. Na ulici jsou nepřehlédnutelné. Větší část jejich karosérie má světle žlutou barvu, která je poznávacím znamením německých taxíků a s níž ostře kontrastují dveře s motivem letního nebe. Provoz těchto elektromobilů podporuje městské zastupitelstvo. V Hamburku mají k dispozici 50 nabíjecích míst a dvě rychlonabíjecí stanice.

Mimo Evropu taxivozy Nissan LEAF pomáhají chránit ovzduší také v ulicích New Yorku, Rio de Janeira a řady měst v Japonsku.

Ředitel pro elektrické vozy v Evropě Jean-Pierre Diernaz říká: „Nissan LEAF je bezpochyby ideálním vozem pro všechny provozovatele taxislužeb. Nevyžaduje náročnou údržbu a jeho provoz je velmi levný. Je výborně ovladatelný a cestujícím nabízí dost prostoru a pohodlí. Řidiči ocení jeho vynikající zrychlení, díky němuž se mohou bez problémů pohybovat v provozu, a vzhledem k tomu, že se stále rozšiřuje síť rychlonabíjecích stanic, je vůz možné skutečně snadno a rychle dobít. I jeden tichý a bezemisní Nissan LEAF znamená pro každé město obrovský přinos."