celý článek
celý článek
Vnější rozměry nového vozu oproti stávajícímu modelu vzrostly. Nová Fabia Combi je o 7 mm delší a o 46 mm vyšší. Délka 4.239 mm, stejně jako šířka 1.642 mm a výška 1.498 mm tvoří dobrý základ pro prostorný interiér. O 54 litrů větší je také zavazadlový prostor, který tak disponuje objemem 480 litrů. Při sklopených zadních sedačkách činí objem zavazadelníku 1.460 litrů. To odpovídá nárůstu o 235 litrů oproti předchozímu modelu. Nabídka motorů bude zahrnovat tři zážehové pohonné jednotky, 1,2 12V HTP/51 kW, 1,4 16V/63 kW a 1,6 16V/77 kW, a tři vznětové agregáty 1,4 TDI PD/51 kW, 1,4 TDI PD/59 kW a 1,9 TDI PD/77 kW.
celý článek
Vnější rozměry nového vozu oproti stávajícímu modelu vzrostly. Nová Fabia Combi je o 7 mm delší a o 46 mm vyšší. Délka 4.239 mm, stejně jako šířka 1.642 mm a výška 1.498 mm tvoří dobrý základ pro prostorný interiér. O 54 litrů větší je také zavazadlový prostor, který tak disponuje objemem 480 litrů. Při sklopených zadních sedačkách činí objem zavazadelníku 1.460 litrů. To odpovídá nárůstu o 235 litrů oproti předchozímu modelu. Nabídka motorů bude zahrnovat tři zážehové pohonné jednotky, 1,2 12V HTP/51 kW, 1,4 16V/63 kW a 1,6 16V/77 kW, a tři vznětové agregáty 1,4 TDI PD/51 kW, 1,4 TDI PD/59 kW a 1,9 TDI PD/77 kW.
celý článek
Během šesti měsíců tohoto roku zaznamenal španělský výrobce provozní ztrátu ve výši 7 milionů EUR, zatímco ve stejném období roku 2006 tyto ztráty činily 61 milionů. I přes fakt, že značka prodala za půl roku 222.110 vozů, což je oproti předchozímu roku mírný pokles, podařilo se tento pokles díky vyšším příjmům za každý prodaný vůz kompenzovat.
celý článek
Během šesti měsíců tohoto roku zaznamenal španělský výrobce provozní ztrátu ve výši 7 milionů EUR, zatímco ve stejném období roku 2006 tyto ztráty činily 61 milionů. I přes fakt, že značka prodala za půl roku 222.110 vozů, což je oproti předchozímu roku mírný pokles, podařilo se tento pokles díky vyšším příjmům za každý prodaný vůz kompenzovat.
celý článek
Jedná se o vznětový motore 2.7 TDI a zážehový 3.2 FSI. Zatímco vznětový motor je v nabídce se šestistupňovou manuální převodovkou, agregát 3.2 FSI je kombinován se samočinnou převodovkou multitronic s plynule proměnným převodem. Jak zážehový, tak i vznětový motor rozšiřují nabídku motorů s přímým vstřikováním paliva.
celý článek
Jedná se o vznětový motore 2.7 TDI a zážehový 3.2 FSI. Zatímco vznětový motor je v nabídce se šestistupňovou manuální převodovkou, agregát 3.2 FSI je kombinován se samočinnou převodovkou multitronic s plynule proměnným převodem. Jak zážehový, tak i vznětový motor rozšiřují nabídku motorů s přímým vstřikováním paliva.
celý článek