Mladí řidiči více riskují a prospěl by jim dodatečný výcvik

Podle průzkumu provedeného výrobcem pneumatik Goodyear EMEA a Evropskou asociací autoškol (EFA) mezi 2 334 instruktory autoškol pocházejících z 12 evropských zemí více než polovina z nich (51 %) věří, že dnešní mladí řidiči (do 25 let) potřebují více výcviku než předcházející generace.

Začínající řidiči si přitom nejsou nevědomi svých sklonů k riskování při řízení. V roce 2012 Goodyear provedl výzkum mezi začínajícími řidiči a odhalil, že dvě třetiny porušují rychlostní limity a téměř dvě pětiny (39 %) porušují dopravní značení nebo signalizaci.

Postoje k bezpečnosti na silnicích a výcviku řidičů

Hlavními příčinami nebezpečného řízení mladých Evropanů je podle 65 % instruktorů autoškol nedostatek povědomí o možných následcích nehod. Dvě třetiny (65 %) instruktorů se domnívají, že dnešní mladí řidiči (ve věku 17-25 let) potřebují více výcviku zaměřeného na bezpečné řízení, protože existuje více podnětů, které odvádějí pozornost jak ve vozidle, tak na silnici, než kdykoli předtím. Podobný počet instruktorů (63 %) říká, že současná generace začínajících řidičů vyrostla v hektické, netrpělivé společnosti, což způsobilo, že řídí nebezpečněji než předcházející generace. Je znepokojivé, že 29 % evropských instruktorů autoškol věří, že ve srovnání s předchozími generacemi budou dnešní začínající řidiči méně pravděpodobně následovat rady, jež obdrželi během výcviku. Ve skutečnosti si 29 % instruktorů myslí, že mladí řidiči nevidí v lekcích autoškoly vůbec žádný význam.

John Lepine, prezident Evropské asociace autoškol, okomentoval výsledky průzkumu následovně: „Tato studie odhaluje, jak důležité je pro instruktory vyučovat více než jen jízdní dovednosti. Vynikající instruktor se vyznačuje neustálým zájmem o rozvíjení bezpečného chování za volantem u začínajících řidičů. Tím jim napomůže jednak vypořádat se s rušivými podněty, jednak brát bezpečnost silničního provozu vážně.”

Michel Rzonzef, viceprezident společnosti Goodyear EMEA pro divizi osobních pneumatik, dodal: „K tomu, aby mladí lidé dostatečně ovládali dovednosti nutné pro bezpečnou jízdu, je nezbytně nutné, aby instruktoři autoškol, automobilový průmysl a politici rozuměli postojům této generace k bezpečnosti na silnicích a zároveň si uvědomili, co všechno odvádí pozornost nováčků při řízení ve skutečném provozu. Tento průzkum ukazuje, že může být uděláno více pro to, abychom vštěpovali mladým řidičům důležitost řádného výcviku v autoškole.“

Hlavní příčiny nebezpečného řízení

V Evropě je dvakrát pravděpodobnější, že mladí řidiči budou účastníky nehody než jakákoli jiná věková skupina. Dle instruktorů autoškol jsou hlavními příčinami nebezpečného řízení mezi mladými Evropany:

• nedostatek povědomí nováčků o možných následcích nehod (65 %);
• nedostatek zkušeností (62 %);
• odvádění pozornosti mobilními telefony (50 %);
• užívání drog a alkoholu (49 %);
• klam nesmrtelnosti (51 %);
• rozptylování hlasitou hudbou (21 %);
• popkulturní glorifikace nebezpečné jízdy (33 %).

Převaha jednotlivých faktorů odvádějících pozornost u mladých řidičů se v různých evropských zemích liší: francouzští instruktoři uvádějí, že nejvíce přispívá k neopatrné jízdě nováčků užívání drog a alkoholu (85 %), zatímco v Polsku instruktoři tvrdí, že tlak vrstevníků je největší příčinou nebezpečné jízdy mezi mladými lidmi (73 %). Za nejčastější důvody nezodpovědného chování při řízení u mladých Čechů považují instruktoři nedostatečné zkušenosti (48 %) a pocit nezranitelnosti či dokonce nesmrtelnosti za volantem (54 %). Naopak mobilní telefon jako důvod odvádění pozornosti od řízení uvádí pouze 22 % dotazovaných českých instruktorů, což je nejméně z celé Evropské unie (50 %)

Názory instruktorů autoškol na to, co má největší vliv na nezodpovědné řízení u mladých řidičů: