Ford se zúčastní rallye Dakar

Technickou přípravu vozů zajistí Neil Woolridge Motorsport z jihoafrického Pietermaritzburgu, zatímco o logistiku se postará německá společnost South Racing. Podobně mezinárodní bude rovněž jezdecká sestava. Utvoří ji rodilý Jihoameričan Lucio Alvarez a Chris Visser z JAR. Letošní ročník rallye Dakar sledovala na televizních obrazovkách miliarda lidí. Celkem 4,6 milionu diváku dokonce zamířilo přímo do Jižní Ameriky, aby viděli soutěž na vlastní oči.

„Dakar je skutečnou mezinárodní výkladní skříní terénních automobilů,“ řekl Dave Schoch, viceprezident skupiny Ford a prezident organizační složky Asia Pacific. „Jsme rádi, že se nám podařilo sestavit globální tým s vynikající znalostí soutěže.“

Posádku prvního ze dvou vozů Ford Ranger utvoří Lucio Alvarez a Ronnie Graue. Oba patří k mladší generaci soutěžních jezdců, a s Dakarem již mají bohaté zkušenosti. Při svém prvním startu v roce 2011 dojeli celkově sedmnáctí, v roce 2012 se probojovali už na páté místo a v letošním ročníku jeli třetí, dokud je technická závada neodsunula na 27. pozici. Důkazem jejich nasazení a jezdeckých schopností bylo to, že se z této pozice dokázali vyšplhat na desátou příčku konečného pořadí v cíli. Do druhého Fordu Ranger usednou Chris Visser a navigátor Japie Badenhorst, kteří jezdí jihoafrické soutěže cross country. Aktuálně vedou průběžné pořadí seriálu 2013 Donaldson South Africa National Cross Country Championship. Na Dakaru budou startovat poprvé.

Rallye Dakar 2014 bude již pětatřicátá v pořadí a po šesté za sebou se pojede v Jižní Americe. Trať bude jako obvykle velmi náročná. Soutěž začne 5. ledna v argentinském Rosariu a skončí 18. ledna v chilském Valparaisu. Mezitím čeká na posádky třináct soutěžních etap o celkové délce 8 500 km.

TECHNICKÉ ÚDAJE – Ford Ranger pro Dakar 2014

Základní vůz                                      Ford Ranger 4x4 Double Cab

Kategorie                                           FIA / ASO T1

Motor  Celohliníkový Ford V8 5,0 l s nezávislým proměnným časováním sacích i výfukových ventilů

Řídicí jednotka                                   Magneti Marelli

Výkon                                                260 kW v 4500 ot./min.

Točivý moment                                 560 N.m v 4100 ot./min.

Max. otáčky                                       5 500 1/min.

Spotřeba paliva (l/100 km):   90 l/100 km při závodění v písku, 28 l/100 km v běžném provozu na veřejných komunikacích

Karoserie                                           Kompozitová

Podvozek                                           Nezávislé zavěšení vpředu i vzadu

                                                           Dva tlumiče BOS pro každé kolo

                                                           Stabilizátor vpředu i vzadu

Brzdy                                                 Brembo, vzadu chlazené vodou, vpředu vzduchem

Objem palivové nádrže                     500 l

Převodovka    šestistupňová sekvenční Sadev, stálý pohon všech kol

Diferenciály                                       samosvorné vpředu i vzadu

Nejvyšší rychlost                               170 km/h

Hmotnost                                           1 975 kg